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在墙上展示的法国大型路线图上,ChristineClément在粉红色的15,000公里的国家和二级公路上突出显示

截至10月1日,位于塞尚(马恩省)的EntreprisesClément的雇主,二十五辆半挂牵引车和约三十名员工,应按照行驶的公里数计算“生态税”

在这些道路上

她已经准备好了

在经历了许多不确定因素和7月至10月的新推迟之后,这项税收的原则在2007年的Grenelle环境论坛上达成一致,最终应该实现

除非设备的复杂性和设备安装的重要性仍然推迟了它的实施,否则该部门的商业领袖会以不好的眼光看待

>>另请阅读:公路运输,脆弱的小企业组织其目的是在污染,道路恶化方面考虑与这些道路上的公路运输相关的外部成本(不包括支付高速公路)......以及从长远来看,一些货物从卡车运到铁路或河流

这项税收主要应该每年带来12亿欧元,其中约为7.5亿美元,为地方当局提供1.5亿至2亿美元,其余2.5亿美元用于私营提供商Ecomouv'以及'国家 - 负责安装和管理整个系统,直到征税

“难以建立这一预算”在企业主管办公室旁边的一个房间里,是一堆装有小黑匣子的箱子,打算安装在每辆卡车上

“我们在7月初收到了所有的设备,”克莱门特说,“随着车辆的位置,他们的行程将被记录下来,每月两次,我会收到......



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